鋼結(jié)構(gòu)工程是一個系統(tǒng)性的東西，搭建之前每一個構(gòu)件的結(jié)構(gòu)都會經(jīng)過精密的計算，稍微超出一點的誤差就會影響整個工程，當然也不是百分之百沒有失誤的，有時候山西鋼結(jié)構(gòu)工程在施工中會有變形的問題，那么引起這些變形的究竟是什么原因呢？

【1】鋼梁起拱的問題
    山西鋼結(jié)構(gòu)工程中鋼梁起拱的方法，對鋼梁有拋物線起拱和折線形起拱。對門式鋼架采用折線形起拱，也就是在鋼梁的拼接節(jié)點出，通過控制連接端板的角度，達到起拱的目的。
鋼梁為什么要起拱，就是對屋面鋼梁受荷載變形后，起拱梁可以抵消一部分變形，其屋面仍能保持一定的坡度。鋼梁起拱如果太大，會使靠近屋脊處的坡度變小，鋼梁變形過大將會使靠近檐口處的屋面坡度變得過小。
過大的坡度變化可能不太恰當，起拱與否，起多大拱，本身應該是一個設(shè)計問題，在設(shè)計未要求起拱時拱度允許的偏差是5~10mm，就是不主張施工方自己定一個起拱量。
【2】屋面檁條安裝不當
    有的山西鋼結(jié)構(gòu)工程中，剛性系桿、風拉桿的連接板設(shè)置位置高低不宜，使得水平支撐體系不下同一個平面上，從而影響鋼架的整體穩(wěn)定性。剛性系桿與風拉桿構(gòu)成水平支撐體系，設(shè)置高度在同一坡度方向應該保持一致。

    在屋面或者前面檁條的安裝當中，有的施工方為了安裝方便，隨意增大、加長檁條或者檁托板的螺栓孔徑，檁條不僅僅是支撐屋面板或者懸掛墻面板的構(gòu)件，而且也是鋼架梁柱隅撐設(shè)置的支撐體，設(shè)置一定數(shù)量的隅撐可以減少鋼架平面外的計算長度，有效的保障鋼架的平面外整體的穩(wěn)定性，。若檁條或者檁托板孔徑過大過長的話，隅撐就等于是擺設(shè)了。

    另外，還有部分鋼結(jié)構(gòu)廠家擅自增加屋面荷載，原設(shè)計未考慮吊頂或者設(shè)備管道等懸掛荷載，而施工當中卻任意增加這些，會導致鋼梁撓度過大甚至坍塌，不管是鋼結(jié)構(gòu)公司還是使用方都不能擅自增加設(shè)計范圍以為的荷載。施工或者監(jiān)督的過程中，如果發(fā)現(xiàn)這些問題，必須要求將增加的荷載送回原設(shè)計單位進行結(jié)構(gòu)承載力的復核，如果可以滿足結(jié)構(gòu)安全使用功能要求的前提下才可以進行屋面的吊載。
【3】吊車梁

    有較多的車間是需要吊車梁的，有些工廠中使用的吊車噸數(shù)不同，那么吊車梁和吊車桁架不應下?lián)?。在實際的施工過程中，山西鋼結(jié)構(gòu)工程公司包括施工以及建設(shè)單位會去檢查該項指標，對此也特別關(guān)注。

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